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传统汽车出局越来越近,奥迪CEO指一条活路
2020-01-08
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    此前奔驰高层也有类似言论。从中可以看出,奔驰汽车很快就会摆脱传统困境,快速在新兴汽车领域占据全球主导地位。奥迪所言的一些传统企业将会消失,也许就在眼前。不屑于电动车大势的传统汽柴油汽车将死无葬身之地。一些守旧死脑筋的汽柴油汽车主不服气。但不服确实不行。我们谈到眼前的另一个问题就是美国斩首伊朗将军后,诚博国际一些专家立即预言石油将会暴涨,我对此持反对意见。1月5日6点收盘的诚博国际油价是WTI美国原油价格US$63.15,+0.10 +0.159%。处在基本持平水平。主要原因在于伊朗被严厉制裁,本身就限制其出口的,伊朗石油对国际石油供应没有作用,同时,页岩气等替代能源崛起对石油依赖性已经大大减弱。

    同时,页岩气等替代能源崛起,国际能源供应对石油的单一依赖性正在减弱。再者,美国已经成为石油出口大国,美国对国际石油增加了供给,而减少了需求。美国一直是石油需求大国。最大影响还是全球以特斯拉电动车崛起引发的汽车革命。大街上绿色牌照汽车越来越多是一个信号,即对石油最大需求户的需求正在快速减少。

    电动车崛起不仅给汽柴油传统汽车带来了空前危机,而且直接影响到国际能源供给与需求格局。奥迪CEO包括德国汽车制造商虽然觉醒已经有点晚,但完全来得及。汽车行业电动化以后,发动机成为过去,一切都已经变得简单,真正的傻瓜操作,设备构造比手机系统还简单,更新速度会像智能手机一样。

    这个时期汽车产业升级技术不在于内部发动机传统核心技术,而在于其他高科技赋能。必须围绕大数据、云计算、人工智能、物联网、自动驾驶、5G技术等赋能汽车产业。这就足以看出,奥迪与微软和谷歌建立联盟的英明。就是要借助微软在云计算上的科技优势,借助于谷歌大数据、人工智能技术、物联网技术、最早探索自动驾驶技术的强大实力而密切合作。

    谷歌是最早探索自动驾驶技术的。足以看出奥迪已经把目标放眼于动驾驶汽车的未来。谷歌是目前世界上第一搜索引擎,第一地图功能,对于道路地图等搜索准确率最高,这是自动驾驶安全最根本的。自动驾驶汽车安全性对技术要求最高。安全性探索技术对道路路况、周围交通状况需要预知。微软的云计算,谷歌地图、人工智能、搜索引擎都能派上用场。

    微软的云计算,谷歌地图、人工智能、搜索引擎都能派上用场。过去对于谷歌做自动驾驶汽车非常不理解,认为这个跨界度太大。现在才明白跨界是表面的,实际上自动驾驶汽车与传统企业基本不是一回事。核心技术有根本性差异。传统企业的核心技术是发动机,而却被电能替代,自动驾驶汽车核心技术在大数据、云计算和人工智能。

    自动驾驶汽车的核心技术在于大数据、云计算、人工智能、物联网。这些都是传统汽车厂商至少目前没有,未来也很难超越的。传统汽车厂商既没有大数据,也没有云计算、人工智能能力,更没有谷歌的搜索引擎强大功能。传统汽车不想出局的唯一出路是与微软、谷歌等合作。类似微软、谷歌这类公司目前包括诚博国际都基本没有。

    全球所有汽柴油汽车已经在最危险的边缘。一些诸如德国奔驰、宝马、奥迪等都已经梦醒过来。抛弃传统思维,开始大踏步转型。而一些企业仍处在混沌之中,更有些企业在盲目自信、不屑于电动汽车的发展,骨子里守旧落入思维根深蒂固,只有血淋淋的事实摆在面前也许会心服口服。

    每一次技术进步,每一个行业被颠覆都会带来生产力的破坏。特别是在过去一个时期疯狂上马传统汽柴油汽车产能的国家损失将会非常之大。有些传统汽车产能才建成没有几年,远远覆盖不了投资建设成本。这些国家着急需要做得是赶快对汽柴油生产能力进行摸底梳理,督促其加快转型,防止产能全部毁于一旦。

    对于一些汽车大国包括日本、德国、美国等转型升级非常迫切。日本压力或更大一些。日本总体创新意识不强,跟随产业技术革新意识薄弱。而电动汽车对传统汽车厂商的冲击已经来到。汽车产业比重大的日本应该迎头赶上。未来的汽车不是省油的问题,而是根本就不需要汽油。这个日本应该明白过来。

    奥迪CEO的话语需要仔细品味,深刻理解,悟出其中的大道理!

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笔名常亮,1961年生人,一个在金融战线奋斗20余年的资深金融工作者。酷爱经济、金融研究,利用业余时间进行新闻时评写作。每每遇见一些敏感新闻不由自主就想说几句,写几段。当然,一直遵守“有话好好说”的训言,善意的批评,沉思的建议,目的只为了推进伟大祖国复兴的进程。
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