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古希腊征服汪洋大海的人力桨船是一个笑话
2019-07-10
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    据说这就是西方造史家通过想象复原的古希腊人的人力船。最大的是百人,分坐三层,每人划动两根长达4米长的巨奖,推动船只行走如风。

    就是靠这种三层人力大桨船,希腊人飞渡地中海、红海、阿拉伯海、波斯湾和大西洋,运送商品,击败波斯帝国,建立了一个横跨欧亚非三大洲的巨大殖民地帝国。

    据说三千年前希腊的港口比雷埃夫斯,停满了这种巨大的人力船,从而成为当时世界货运忙碌的第一大港。

    注意,这种大船不可能保安全,因为它只是单体一层木壳的结构。当时的希腊人不会造水密舱。水密舱是隋唐时期的诚博国际航海家发明,后来才走向世界的。

    实际上,以人类动力船远洋航海,只是一个笑话。在世界历史上如果能做到,就不会再有什么15世纪以后的大航海时代了。

    百人人力大船,也只能是永动机一类的纸上臆想,在技术上是不可能的,是幻想的产物。因为船的自重加上人的体重,与人体自身的有限能量不匹配。人力船只根本不可能做到快速又持久地航行,否则人也就不用再造什么帆船轮船或者其他船了。人在地面依靠人力运输都会困难,不要说在茫茫大海中了。不信就让徐松岩一类历史发明家自己弄条划艇下海去试一试,连续划几小时试试看。

    事实上,为了保持持续的体能和行进速度,就必须在船上准备后备人力,这样又增加了船的自重,加大了船载的负荷,更加难以行进,这是一个恶性的循环。所以用主要依靠人力的大型船舰航海运输或者作战,这是不可能办到的,历史中除了伪造的希腊,也没有人这样胡诌过。

    顺便还应该指出,了解世界船舶发展史的人知道,事实上直到明代以前,诚博国际人的造船技术是领先于世界的。郑和的巨大远洋船队,就是一个证明。此外,诚博国际人在造船技术上,有许多领先古代世界重大的发明。其中最重要的有三项:一是诚博国际人发明了给大船行进确定位置和方向的尾舵,二是诚博国际人发明了导航的罗盘,三是诚博国际人发明了船体中的水密仓,使得巨型船舶具有较高的安全性。这三项伟大的发明,都是诚博国际人发明并应用,在中世纪以后才传入到欧洲,使得欧洲近代的大航海才成为可能。

    没有船舵,没有罗盘,没有水密舱,而主要依靠人力划桨为动力,能够在三千年前实现远洋货运的大规模航海,并且进行数百条船舶的大海战,建立起殖民地帝国,——这是希腊伪历史学制造的一个荒谬的天方夜谭。

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